拉森钢板桩比重?

拉森钢板桩的理论重量根据不同的型号和规格有所不同，但一般可以通过其规格参数进行计算。以拉森IV型钢板桩为例，单根理论重量约为7公斤每米左右。以下为关于拉森钢板桩理论重量的 拉森钢板桩类型及规格差异 拉森钢板桩有多种型号，如拉森III型、拉森IV型等，每种型号的尺寸和厚度都有所不同。

拉森Ⅳ型钢板桩每米重量约71千克，相比拉森Ⅲ型，它的截面模量更大、强度更高，常应用于对支护结构强度和稳定性要求较高的大型工程，比如大型桥梁基础的围堰工程、高层建筑的深基坑支护等。实际工程中，若要精准获取拉森钢板桩每米重量，可查阅相关产品标准规范或咨询钢板桩生产厂家 。

宽度： 15cm 理论重量： 190.0kg/m 惯性矩： 480cm 其他型号的详细数据请咨询叶先生，WISCO集团汉口轧钢厂市场部，联系方式为电话027-83822687，传真027-83825202，手机39873877，邮箱kf3877@yahool.com.cn。如果需要拉森钢板桩的计算服务，总计重量大约为5370kg。

拉森钢板桩是一种广泛应用于建筑、桥梁、道路等领域的支护结构材料。其规格参数如高度、宽度和厚度等都对整体性能和使用效果有着重要影响。其中，重量是衡量其性能的一个重要指标。对于规格为40017015的拉森钢板桩来说，其重量不仅影响其运输成本，还直接关系到工程建设的成本和安全系数。

南京大胜关长江大桥介绍?

南京大胜关长江大桥坐落于南京长江大桥的上游20公里，距离下游的南京长江三桥约55公里。这座大桥不仅是京沪高速铁路和沪汉蓉铁路的越江通道，还预留了南京地铁S3号线双线地铁的通过空间，是一座六线铁路大桥，全长273千米，其中跨水面的正桥长度为615千米。

南京大胜关长江大桥，这座跨度创铁路桥世界纪录的桥梁，全长27公里，由11个桥墩支撑，其中6号、7号、8号桥墩尤为壮观，它们潜藏于水面下，单个桥墩的面积就相当于7个篮球场之大，堪称“超级巨无霸”。每个主桥墩的建造工程量惊人，需消耗一万多吨钢材和七万多立方米混凝土。

位置：位于南京长江第二大桥下游约10公里处。南京大胜关大桥：类型：高速铁路过江大桥。全长：全长9273米，主桥长1615米。特点：是中国首座高速铁路过江大桥，跨度堪称“世界之最”，共设十一个桥墩，其中六个桥墩影响水上通航安全。同时，它也是京沪高铁的“咽喉”工程。

南京大胜关长江大桥，简称大胜关大桥，原名为南京长江第三大桥。位于中国江苏省南京市，连接浦口区绿水湾南端和雨花台区大胜关。桥梁特点：是中国第一座钢塔斜拉桥，同时也是世界第一座弧线形钢塔斜拉桥。建设历程：奠基日期：2002年12月24日。承台出水：2004年6月。主桥合龙：2005年5月。

南京大胜关长江大桥（原南京长江第三大桥）是中国江苏省南京市境内的一座重要跨江大桥。以下是关于南京长江三桥的详细介绍：基本概况：南京大胜关长江大桥简称大胜关大桥，原称南京长江第三大桥。它是连接浦口区绿水湾南端和雨花台区大胜关的跨江大桥，南与南京绕城高速公路相接，北与宁合高速公路相连。

南京大胜关主要指的是南京大胜关长江大桥，以下是关于它的详细介绍：位置与功能：位于南京长江大桥上游20公里处，京沪高速铁路和沪汉蓉铁路的越江通道，同时也是双线地铁的承载者。桥梁结构：采用双孔通航的六跨连续钢桁拱结构，三桁承重设计，全长1789公里，正桥跨度达到1615米，主跨336米。

求个水闸施工方案(包括消力池、涵洞,闸室),急用啊

1、闸室和水闸上游连接段、下游连接段保持直接连接。上游连接段包括防冲槽、护坡、翼墙等，主要起到将平缓水流引流到水闸闸室中，防止水流的冲刷造成河床的损坏。水闸下游连接段包括护坡、海曼和消力池等，主要用于引出水流、控制水流流速，防止水流冲刷造成河床破损。

2、排水渠出口处，需沿江河做好护岸和护底工程，以免出口水位跌落，形成冲刷。按闸室结构型式分开敞式水闸，胸墙式水闸，涵洞式水闸。水闸的组成上游连接段上游...下游连接段下游连接段主要包括护坦（消力池）、海漫、下游防冲槽、下游翼墙和护坡等。

3、水闸由闸室段，下游连接段、上游连接段三大部分组成。闸室段 包括：闸门、闸墩、底板、工作桥、交通桥、启闭机等。闸室可通常为砼或钢筋砼结构。小型水闸有些部分可采用浆砌石。上游连接段 包括：上游翼墙、铺盖（护底）、上游防冲槽、两岸护坡。

4、【答案】：A、E 水闸下游连接段护坦（消力池）的作用承受高速水流的冲刷、水流脉动压力和底部扬压力。选项B是海漫与防冲槽的作用，选项C是铺盖的作用，选项D是闸室的作用。

5、水闸由闸室和上、下游连接段三部分组成。闸室是水闸的主体，起挡水和调节水流的作用。它包括底板、闸墩、闸门、胸墙、工作桥和交通桥等。上游连接段由铺盖、护底、护坡及上游翼墙组成。铺盖主要作用是延长渗径长度以达到防渗目的，兼有防冲功能。

6、上游连接段包括：在两岸设置的翼墙和护坡，在河床设置的防冲槽、护底及铺盖，用以引导水流平顺地进入闸室，保护两岸及河床免遭水流冲刷，并与闸室共同组成足够长度的渗径，确保渗透水流沿两岸和闸基的抗渗稳定性。