德国为什么成为第二次工业革命的策源地

1、在工业化过程中，德国的国家权力发挥了巨大作用，远超英、法、美等国。18世纪，德意志的一些大邦，特别是普鲁士，建立了开明专制主义制度，主张通过政府的鼓励和参与来发展民族工业。德意志各邦政府利用人民复兴国家的民族意识，制定一系列政策，促进经济、教育和科技的发展。

2、至于二次工业革命，德国在其中起到了极大的作用，由于二战前德国的对犹太人的迫害，使大批优秀的科学家被迫前往美国，但即使如此，德国亦研制出 火箭、涡轮喷气发动机等大量优秀的技术发明。

3、德国是第二次工业革命的策源地之一，西门子公司是最先应用电力的公司之一。所以德国从19世纪80年代一跃成为世界数一数二的工业强国。德国还以造武器为强，克虏伯等军火大公司一直是世界数一数二的军工企业。这些是战争的基础。因为经济危机打仗，是因为战争能转移矛盾，掠夺资源。

4、首先分析一下，世界大战爆发的根本原因是帝国主义国家之间在争夺“三地”（原料产地、商品销售市场、资本投资场所），即殖民地问题上分配不均（老牌儿帝国主义与新兴帝国主义之间）。而德国成为两次世界大战策源地的主要原因有两个。

为什么我国具有全国意义的工业基地多分布在京沪、哈大铁路线

1、这和我国的工业基础，矿物资源，铁路运输，所处的地理位置及环境都有很大的关系。东北地区以机械、冶金和军工产业的研究水平最为发达。东北区位于东北亚区域的中心地带，东、北、西三面与朝鲜、俄罗斯和蒙古国为邻；隔日本海和黄海与日本、韩国相望；南濒渤海与华北区联接，战略地位极为重要。

2、我国南北跨纬度近50度，由于高纬地区气温低，低纬地区气温高，所以气候南北差异很大，形成了不同的温度带和多种多样的气候类型，从而带来了自然环境的多样性，使动、植物资源丰富多样，并为发展多种农业经济、旅游业等提供了有利条件。 【海陆位置及优越性】 我国位于亚洲东部，太平洋西岸。

3、对气候的影响：我国地势西高东低向海洋倾斜，有利于海上的湿润气流向我国内陆推进，为我国广大地区带来丰沛的降水。 （2）对河流的影响：西高东低的地势，必然造成我国的大江大河自西向东奔流入海；河流在高一级阶梯向低一级阶梯流动时，落差大，产生巨大水能。

4、京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。

5、我国工业的空间分布：京广、京沪、京哈等铁路沿线有全国意义的工业基地；黄河流域能源工业带；长江沿线经济发达带；沿海四大工业基地以及经济特区和沿海开放城市等工业最发达的经济核心区。

第一次和第二次工业革命有哪些成果

第二次工业革命： 发明者多为科学家和工程师，发明成果基于自然科学研究。 这场革命在全球多个地区同时展开。 以重工业为突破口，推动了垄断组织的产业和全球资本主义殖民体系的发展。 进一步改变了世界格局，并促进了国际经济格局的形成。

第一次工业革命成果：蒸汽机、火车、轮船。这场革命始于18世纪60年代，到19世纪中期，人类开始进入蒸汽时代。在此期间，蒸汽动力得到广泛应用，开启了工业化的进程。第二次工业革命成果：电力、发电机、电动机、内燃机、汽车、飞机、有线电报和电话。

第一次工业革命最显著的成果是蒸汽机的发明。这一发明改变了工厂的生产模式，从人力转向机器动力，大幅提高了生产效率。英国率先采用蒸汽机，迅速成为世界工业强国。 另一个重要的发明是蒸汽船。基于蒸汽机原理，蒸汽船的出现极大地改善了国际交通，促进了文化和商品的交流。

第二次工业革命成果：电力，发电机，电动机，内燃机，汽车，飞机，有线电报，电话。时间：19世纪下半叶——20世纪初（人类开始进入电气时代，并在信息革命、资讯革命中达到顶峰）。1896年，古利埃尔莫·马可尼发明了一台不用导线就能发射和接收信息的机器。20世纪初，是设计出“流水线”。

工业化时期铁路是在哪里兴起的?

英国工业化时期铁路在英国的兴起，不仅在于相关行业的促发作用，也不仅在于交通运输领域内的技术变革，而且还在于无数先驱人物对铁路事业的无尽探索。铁路在工业化深入推进的19世纪，是一个时代的标志性事物，以至于不少历史学家将英国的这一时期称为“铁路时代”。

世界上第一条铁路诞生于英国。英国修建的第一条铁路叫做达林顿铁路，也是世界上最早修建的铁路。在1822年的5月23日，达林顿铁路开始修建。达林顿铁路的修建总共花费了三年的时间，在1825年的9月27日，达林顿铁路由史蒂芬孙指挥，正式通车运行。

世纪末，在英国兴起了以机械化生产纺织品为主的工业革命时期。由于手工纺织生产效率低下，使纺织品价格居高不下，由此催生出一系列机械化纺织生产的发明。其中最重要的发明是约翰凯文发明的飞梭，它取代了传统纺织中的手织机和梭子，大大提高了生产效率。